Career recruitment

車載システム開発エンジニア（AI開発もしくはECU開発ができるエンジニア）

車載システム開発において、OEMやサプライヤーと協業し、次のミッションを遂行いただきます。
　１．車載システムの要求仕様のとりまとめ
　２．仕様設計からソフトウェア評価まで一連の製品開発プロセスにおける全体、あるいは一部のプロジェクト遂行
　３．当社、協創会社技術者の管理

車載開発の超上流から下流のシステム試験工程まで幅広く対応していますので、「設計・要件定義」に携わることができます。
　なお、プライム案件比率は80%以上となります。メーカー直での請負案件が多く、高い技術力と責任が求められる職場となります。

自社：7割、客先：3割
　当社が求めているのは、指示通りに動く作業員ではありません。
　現場に身を置きながら顧客の経営課題を見つけ出し、当社のリソースを使って解決策を提案する『現場発のコンサルタント』です。当社の顧客共創ビジネスは、現場を熟知した人間にしかできない高度な仕事です。常駐を、そのためのスキルを磨く『最高のトレーニングフィールド』と捉えていただける方と一緒に働きたいと思っています。

当社では、本人の適性と志向に合わせて『マネジメント』と『スペシャリスト』、『アーキテクト』の三つのコースを明確に用意しています。私たちが目指す先には、チームの最大化を図るリーダーも必要ですが、特定の技術を極める専門家、顧客の課題をデジタル技術で解決する専門家も不可欠です。どのキャリアパスを選んでも、評価が不利になることはありません。
　また、プロジェクトのアサインは単なる『人合わせ』ではありません。毎年実施している『キャリア相談』がベースになります。管理職もしくは直属の上司があなたの5年後、10年後のビジョンを丁寧に聞き取り、その目標に近づくために必要な経験ができる現場を選定します。もちろんビジネスですので、100%のタイミングで希望通りとはいかない時期もあります。しかし、『なぜ今、この現場が必要なのか』を戦略に基づいて論理的に説明し、納得感のないアサインはしないことをポリシーとしています。

当部門では、現在50名の技術部員のうち、実に6割にあたる30名がPM（プロジェクトマネージャー）やPL（プロジェクトリーダー）として活躍しています。
　この30名のリーダー層を中心にコードレビューや設計レビューを徹底していますが、私たちの強みは単なる『層の厚さ』だけではありません。真の価値は、QMS（品質マネジメントシステム）を完備し、組織として一貫した品質を担保している点にあります。
　また、全社共通の研修に加え、当部門では独自に策定した教育ロードマップに基づき、戦略的なスキルアップを計画的に支援しています。

当社の平均残業時間は月17.6時間です。特定の案件で一時的に負荷が高まる可能性はゼロではありませんが、全社平均としては極めて安定した水準を維持しています。過度な長時間労働は、当社の標準的な働き方とは大きく異なります。
　また、有給休暇取得率は75.0％（平均取得日数13.7日）に達しており、業務をコントロールしながらプライベートの時間を確保できる環境が整っています。
　さらに、平均勤続年数は15.6年、入社3年の定着率は85.2％となっており、腰を据えて長く働ける土壌があります。また、育児休業復職率は100％を達成しており、ライフイベントを経てもキャリアを継続できることが実証されています。
　なお、当社は企業理念「CORE’S WAY」において、「face the customer's business（顧客のビジネスに真摯に向き合う）」ことを大切にしています。お客様の現場にある「リアルな課題」に直接触れ、チームで対話を重ねることで、高品質な「最適解（Optimal Solution）」を紡ぎ出すプロセスを重視しているため、原則として出社を基本としたスタイルを採用しています。

「キャリアパス」や「教育プログラム」の項目において、エンジニアがどのようにステップアップし、それがどう報酬に結びつくかの指標を公開しています。
　制度上の「昇給率」といった一律の数字以上に、当社が重視しているのは、お客様のビジネス課題に対し、どれだけ独自の最適解を提示できたかとなります。
　「経験と類似性の高い案件」は、早期に成果を出しやすいというメリットがあります。しかし、年収アップの近道は、自身の経験を土台に高単価なDX領域へ挑戦することです。

[事業の柱]
　産業技術ソリューション事業：最新技術で産業を高度化する領域となります。
[強み]
　組込み技術を土台に車載・IoTの領域を強みとしています。
[将来のVision]
　産業と技術を紡ぎ最適解を提供し続けることをビジョンとしています。
[当部門の役割]
　当部門ではデバイス制御の下回りから上位のアプリケーション層まで幅広い領域を担当しています。

高い技術力および顧客のビジネスに真摯に向き合う姿勢が評価されています。

案件によって異なります。要件定義などの上流工程から参画する場合もあればシステム評価などの下流工程から参加する場合もございます。
　また、プロジェクトの規模や専門性に応じて、大手企業から公的機関、地域の開発ベンダまで多角的に協業しています。

[規模(協力会社含む)/期間/人数/人月単価]
　規模(人数)：1～20名、期間：1ヶ月～1年、人月単価：100万円以上
[チームor個人でのアサイン]
　入社直後はチーム作業がメインとなりますが、適正に応じて個人作業をアサインすることもあります。
[主な開発案件]
　車載メーカーの車載システム開発
[担当する役割/業務(PG,SE,PM,PL)]
　役割と業務については保有スキルに応じて適切に割り当ていたします。
[開発言語]
　C言語/Python/labview
[開発環境]
　Windows/Linux

[組織構成 (人数/年齢/男女/雰囲気）]
　人数：約50名、年齢：平均38歳、男女：男・女＝9・1、雰囲気：上下の風通しの良い落ち着いた職場
[mission]
　「産業と技術を紡ぎ、広島から安全・快適な未来社会を共創する」をミッションとしています。
[在籍しているエンジニア]
　『技術を手段として、目の前の課題を解決することに喜びを感じるプロ』が揃っています。
　性格やライフスタイルは多様ですが、共通しているのは『技術への誠実さ』です。
[労働環境 (残業時間/福利厚生/年収）]
　当部門の平均残業時間は16.1時間と会社平均よりも短く、業界内でも抑制された水準です。
　福利厚生ついては、会社基準（有給休暇取得率は75.0％（平均13.7日）、育休復職率100％）に準ずる水準となっております。年収については「給与例」をご参照ください。
[平均勤続年数]
　当部門の平均勤続年数は「約16.2年」と非常に長く、定着性の高い職場です。