キャリア採用
キャリア採用　募集要項

Career recruitment

 

【中部地区】 システムエンジニア（組込み、クラウド系）

仕事内容
 
概要
エッジデバイスからクラウド開発までのトータルシステム開発
詳細
中部地区の顧客を中心とした受託開発をメインとしております。
リーダクラス、マネージャークラスには単なる開発や管理だけではなく
ソリューションの提案、セールスエンジニアとしての役割も担っていただくことも可能です。
開発済み/現在開発中の製品/システム群
 
・車載ECU開発（ADAS、制御系、ディスプレイ、OutCar）
・業務機関向けクラウド開発
・乾燥機開発
・IoTカメラ開発
・プリンタ開発
入社直後にアサイン予定の案件 例1.
 
[メンバー]として採用された場合
概要
車載関連開発もしくは業務系クラウド開発のいずれか
詳細
・中部地区の自動車部品メーカ向けに詳細設計〜結合評価までを対応
・クラウド開発の設計から評価まで対応
主に使用する開発環境(言語,OS,DBなど)
車載：C、C++
クラウド：Java、JavaScript、C#など
当社の体制（人数）
車載：５名、クラウド：２名程度
開発規模（人月）
車載：単月毎に更新、クラウド：３人月
案件種別（新規 / 継続）
車載：継続、クラウド：新規（３ヶ月程度）
応募者にお任せしたい業務
設計〜評価までの一通りのウォータフォール開発をお願いします。
[リーダー]として採用された場合
概要
(メンバーの場合と同様)
詳細
(メンバーの場合と同様)
主に使用する開発環境(言語,OS,DBなど)
(メンバーの場合と同様)
当社の体制（人数）
(メンバーの場合と同様)
開発規模（人月）
(メンバーの場合と同様)
案件種別（新規 / 継続）
(メンバーの場合と同様)
応募者にお任せしたい業務
小規模チーム（3～4名）を担当し、要求整理、基本設計、進捗・品質管理をお任せします。
小規模の案件の場合、見積もり・設計・評価まですべて対応してもらいます。
プロジェクトマネージャーと連携しながら顧客との仕様調整を行い、メンバーへの設計・コードレビューを通じてチーム全体の成果最大化を担っていただきます。
[マネージャー]として採用された場合
概要
(メンバーの場合と同様)
詳細
(メンバーの場合と同様)
主に使用する開発環境(言語,OS,DBなど)
(メンバーの場合と同様)
当社の体制（人数）
(メンバーの場合と同様)
開発規模（人月）
(メンバーの場合と同様)
案件種別（新規 / 継続）
(メンバーの場合と同様)
応募者にお任せしたい業務
複数のプロジェクトの統括員として、顧客折衝、要件整理、見積もり、スケジュール・品質・リスク管理をお任せします。プロジェクトリーダと連携しながらプロジェクトを統括し、課題発生時の意思決定や改善提案を通じて、安定したシステム提供を推進していただきます。
顧客の業務課題に向き合い、プロジェクト成功の責任を担う役割です。
応募条件
 
[メンバー]の場合
[応募時] 最低限の必須要件
プログラミング経験者（言語問わず）
コミュニケーションに抵抗がない人
[応募時] 歓迎要件
プログラミング経験者（C言語、C++、C#）
上流工程経験者
車載関連開発経験者（車載キーワード、ADAS。ECU、CAN等の開発経験がある）
[入社直後] 期待する役割
・コミュニケーションが円滑に取れること
・能動的であること
[リーダー]の場合
[応募時] 最低限の必須要件
・チーム開発の実務経験があり、メンバーとの円滑なコミュニケーションが取れる方
・業務系アプリケーションにおけるプログラムの読み書きの実務経験
・基本設計以降の工程に携わった経験
[応募時] 歓迎要件
・3～4名程度のチームをリードした経験（正式な役職は問いません）
・進捗や品質面の課題を整理し、関係者に共有・改善提案を行った経験
・顧客や社内関係者と仕様調整を行った経験
[入社直後] 期待する役割
・プロジェクトリーダーとして管理面だけでなく、効率化・省力化を推進できる人材
・管理面だけでなく、効率化・省力化を推進できること
・顧客の課題に対して改善案等を提案できること
[マネージャー]の場合
[応募時] 最低限の必須要件
・プロジェクトマネージャーまたはそれに準ずる立場での実務経験
・業務系アプリケーションにおける設計～開発の経験があり、成果物の妥当性を確認できるレベルの技術理解
・顧客および社内関係者と円滑なコミュニケーションが取れる方
[応募時] 歓迎要件
・10名規模以上、または複数チームが関わるプロジェクトのマネジメント経験
・顧客の要望や課題を整理し、提案・合意形成を行った経験
・品質、コスト、リスクを意識したプロジェクト推進の経験
[入社直後] 期待する役割
・プロジェクトマネージャーとしてチーム全体の運営を任せられること
・管理面だけでなく、効率化・省力化を推進できること
・顧客の課題に対して改善案等を提案できること
・営業的側面でも率先して行動できる方。自ら仕事を獲得する行動力
注力している「７つの分野」
 
公共 医療 エネルギー loT・ロボティクス ソーシャルメディア 宇宙テック BX
    △ ○   △  
公共
 
医療
 
エネルギー
△
loT・ロボティクス
○
ソーシャルメディア
 
宇宙テック
△
BX
 
当組織の魅力１
（転職理由を叶えます）
 
上流工程に携わりたい方へ
基本的には設計から携わるケースがほとんどです。案件内容によっては要件定義からスタートする場合もあります。車載案件は要件定義はほとんどありません。経験が浅いうちは、単体テストやPGを担当いただきますが、経験値が高いと判断されればすぐにでも設計から対応することは可能です。
客先常駐に抵抗のある方へ
自社、客先は50、50です。
車載業務は客先、それ以外の開発は自社作業の割合が多いです。
車載業務の場合は6割ぐらいが客先となります。それ以外の開発では客先は１割未満です。
常駐の場合は、定期的にコミュニケーションをとっており孤立しないようチームリーダがフォローしています。一人で常駐するケースはよほどの人材でない限り顧客への提案はしません。
案件やキャリアパスを選びたい方へ
技術を極めるスペシャリストとしてのキャリアと、マネジメントを目指すキャリアのいずれかを本人の意思に応じて選択することができます。年１回のキャリア相談の場もあります。
プロジェクトリーダーはスペシャリスト、マネジメント層いずれの場合も一度は経験していただきます。

プロジェクトのアサインについては、経験・スキルを踏まえつつ、本人の希望や今後のキャリアプランも考慮しながら決定しています。
また、本人の志向や成長段階に応じて、役割や担当範囲を徐々に広げていくことも可能です。
技術力を上げたい方へ
最近では新しい領域へのチャレンジとしてAI業務への参画に力を入れています。
案件を獲得できるかどうかは不透明ですが、常に最新技術、動向に関するアンテナは立てています。希望があればそのような業務にチャレンジいただくことも可能です。

外部研修は積極的に取り組んでいます。本人希望で参加したい研修も選択できます。
内部研修は、リーダクラス、マネジメントクラスでそれぞれ参加いただけます。

業務外での取り組みで最新技術の勉強やソリューションの創出といった活動もします。
ワークライフバランスを重視したい方へ
プロジェクト状況により、一定の残業が発生する場合がありますが、チーム体制で進捗や業務負荷をプロジェクトマネージャー、プロジェクトリーダーが確認しながらプロジェクトを推進しています。
勤務は出社を基本としていますが、特段の事情がある場合にはテレワークを許可するケースもあります。
（こちらは持病や育児、介護等により承認を得られた場合に限ります、ただし、客先指定によりテレワークを推奨している場合はこの限りではありません）
評価基準を知りたい方へ
評価は年次だけでなく、プロジェクトへの貢献度や役割の広がりを重視しています。
担当業務に加え、設計・品質面での工夫やチームへの働きかけは評価につながりやすいと考えています。
プロジェクトリーダ、プロジェクトマネージャ、顧客等のヒアリング、模範的行動、組織貢献度など総合的なチェックリストを用いて定量的に判断いたします。
評価については本人希望があれば説明する機会を設けます。
当組織の魅力２
（競合他社との違い）
 
当組織の特長
・車載業務
・エッジデバイスからクラウド開発までの総合的開発が可能
・AI関連業務、技術に注力
・エンベデッドソリューション部：（今回紹介しているのはこちらの部門）
　　40名弱、車載関連開発、クラウド開発
　ソリューションビジネス部：
　　40名弱、WEB関連開発
　営業部：３名
　業務担当：２名
顧客との関係性
・車載部品メーカ（車載ECU開発がメイン）
・長期的な取引関係のもとで開発経験、実績を積み重ねると同時に業務改善等の提案を定期的に実施してきたことに起因
案件内の当組織ポジション
詳細設計から開発・テストまで、プロジェクト全体を通して関わります。
民生品開発においては、要件定義から評価まで対応するケースもあります。
協業するケースはありませんが、パートナーとして要員を確保しています。
顧客と直接やり取りしながら要件や仕様調整を行っています。
取り扱う案件
中長期で継続する一定規模のプロジェクトが中心です。
自組織およびビジネスパートナーを含めたチーム体制で進めています。
基本的にはチーム単位でのアサインとなり、PG・SE・PL・PMなど役割分担を行いながら開発を進めています。
当組織の構成
若手から中堅層までのエンジニアが在籍しており、比較的年齢層は低いです。
チームでコミュニケーションを取りながら開発を進めていますし、職場の雰囲気は和気藹々としています。年齢関係なく雑談をしたり年齢が離れていても距離感は近いです。メリハリをつけて仕事ができます。女性の数はまだまだ少ないですが、今後は増やしてく想定です。
作業場所
 
主な勤務地（全体を10とした場合の割合）
自社作業 客先作業 テレワーク
4 5 1
自社作業
4
客先作業
5
テレワーク
1
自社作業の場合の勤務地
[中部カンパニー] 愛知県名古屋市中区錦1-16-7 NORE伏見
客先作業での主な勤務地
・愛知県刈谷市
テレワークの場合の補足説明
特段の事情がある場合(育児、介護、社員自身の傷病等)は、テレワークを許可するケースがございます。
その他
転勤なし
応募要件
 
学歴：大卒以上（高専卒も可）
給与例
 
お問い合わせください。

《年収イメージ》
　【メンバ】月給：31.4万円、年収：562万円（固定残業無し。残業代を別途支給。）
　【リーダ】月給：40.7万円、年収：701万円（固定残業代21時間分を含む、超過分は別途支給。）
　【マネージャ】月給：48.4万円、年収：809万円（固定残業代40時間分を含む、超過分は別途支給。）
　※ 経験・能力を考慮の上、規定により決定します（上記《年収イメージ》が増減します）

《2025年度の実績》
　【メンバ】年収：499 ～ 685万円
　【リーダ】年収：618 ～ 883万円
　【マネージャ】年収：828 ～ 967万円
　　※ 時間外手当、通勤費、確定拠出年金分、賞与額を含んだ額
勤務時間
 
9:00-18:00　※実働8時間　(休憩60分)
但し、客先での業務においては先方の勤務時間に準じて対応します。
雇用形態
 
正社員 ([試用期間：6ヶ月] 給与・待遇に差異無し)
休日・休暇
 
年間休日120日以上　(完全週休2日制[土・日]、祝日、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇)
有給休暇： 初年度12日・最高20日　(1年目は入社月により変動（最高12日）)
待遇・福利厚生
 
◆給与改定年1回 ◆賞与年2回 ◆各種社会保険完備 ◆残業代支給 ◆交通費全額支給
◆子ども手当（月々1人1万7000円,2人目以降から5000円） ◆確定拠出年金制度
◆従業員持株会制度 ◆財形貯蓄制度 ◆慶弔見舞金制度 ◆資格取得奨励制度（一時金支給※規定有）
◆育児休業制度 ◆時短勤務制度 ◆介護休業制度 ◆各種研修制度 ◆健康診断 ◆社員旅行 ◆クラブ活動
◆各種保養所 ◆GLTD制度あり（団体長期障害所得補償保険）
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